船用橡膠護舷（rubber fender）又稱橡膠護木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船舶、碼頭免受損壞。
（一）船用橡膠護舷分類
通常船用橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類：實心船用橡膠護舷（非漂浮型）和漂浮型船用橡膠護舷。
實心船用橡膠護舷（非漂浮型）是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)船用橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等；根據(jù)護舷的結(jié)構(gòu)，實心船用橡膠護舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護舷等等。
漂浮型船用橡膠護舷能夠自由漂浮于水面，根據(jù)其內(nèi)部緩沖介質(zhì)的不同可分為：充氣型船用橡膠護舷、填充式船用橡膠護舷。
1.充氣型船用橡膠護舷是以壓縮空氣為介質(zhì)，通過壓縮空氣做功來消耗碰撞能量；
2.泡沫填充式護舷又稱為實心聚氨酯護舷，內(nèi)部為緩沖介質(zhì)主要為閉孔發(fā)泡材料，例如發(fā)泡EVA、發(fā)泡聚氨酯以及發(fā)泡橡膠等等。
（二）船用橡膠護舷的特點和應(yīng)用
實心船用橡膠護舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優(yōu)點，是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置。
漂浮型船用橡膠護舷是較新型的護舷裝備，同實心船用橡膠護舷相對比其主要特點是：壓縮變形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安裝等。通常應(yīng)用在船到船（ship to ship）、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、停靠等場合下；由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。 其中填充式船用橡膠護舷由于其免維護、長壽命等優(yōu)點尤其適合于惡劣環(huán)境下的應(yīng)用，例如海上鉆井平臺等。
（三）船用橡膠護舷標準
目前實心船用橡膠護舷所采用的行業(yè)標準是《HG/T 2866-2003 船用橡膠護舷》。
充氣式船用橡膠護舷在國內(nèi)采用的行業(yè)標準是《CB-T 3948 船用充氣橡膠靠球》以及國際ISO標準ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。填充式漂浮船用橡膠護舷是近幾年出現(xiàn)的新產(chǎn)品，目前尚無國際標準以及行業(yè)標準。
