由中船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的世界最大級(jí)別箱位集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪今天正式交付。這是繼20000箱后，我國在集裝箱船領(lǐng)域的又一次重大突破。國內(nèi)集裝箱船建造紀(jì)錄再一次被刷新，該船達(dá)到了目前世界上同類集裝箱船的最大級(jí)別。該船順利出海試航，標(biāo)志著我國在相關(guān)高技術(shù)高附加值船舶建造領(lǐng)域占據(jù)了世界領(lǐng)先地位，代表了中國造船的最高水平。
該船是中船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的6艘21000箱超大型集裝箱船首艘船。由中船集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)、中船集團(tuán)所屬江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)的核心旗艦，該船即將投入遠(yuǎn)東至歐洲精品航線營運(yùn)，成為“海上絲綢之路”的新使者和新名片，為“一帶一路”建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)力保證。
中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。總長400米，船寬58.6米，深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí)，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），配備1000個(gè)冷藏箱插座，入LR（英國勞氏船級(jí)社）和CCS（中國船級(jí)社）雙船級(jí)。該船技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保、高度智能，作為國際超大型集裝箱船“20000箱船建造俱樂部”的新成員，中船集團(tuán)一舉實(shí)現(xiàn)了由追隨者到領(lǐng)跑者的歷史性跨越。
據(jù)悉，以中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪為開端，中船集團(tuán)將繼續(xù)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造其余5艘21000箱姐妹船，并將于2019年全部交付。此外，中船集團(tuán)還將建造4艘22000箱雙燃料集裝箱船，進(jìn)一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造紀(jì)錄。
此外，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者從船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，我國造船行業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。2018年1月份至4月份，我國新接船舶訂單量繼續(xù)回升，承接新船訂單1802萬載重噸，同比增長171%。4月末手持出口船訂單8408萬載重噸，同比增長5.2%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.2%、92.8%和90.4%。
目前，我國造船業(yè)不僅在“量”上領(lǐng)先，而且在“質(zhì)”上也在不斷實(shí)現(xiàn)超越，穩(wěn)居世界第一造船大國寶座。從世界范圍看，船舶大型化的趨勢(shì)明顯，集裝箱船載箱量正以驚人的速度增加。在新一輪競爭中，我國船舶行業(yè)正在向高技術(shù)高附加值不斷邁進(jìn)。
