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橋梁防撞遵循“三不差”,橡膠護舷的選用主要根據(jù)船舶條件、船舶噸位、水位線速度等。目前多采用拱形V型橡膠護舷。雖然護舷已大量應(yīng)用,橋樁密布較多,但由于護舷吸能小,表面易被劃傷損壞。而且容易脫落,容易老化。時間長了就達不到應(yīng)有的保護功能了。再加上這款產(chǎn)品門檻低,很多小加工廠為了降低成本,用偽劣產(chǎn)品充值。有些產(chǎn)品在輕觸 3-5 年后甚至?xí)槌煞勰?。偽造的?
旋轉(zhuǎn)式橡膠護舷利用比較大的偏移量來解決橋樁受到撞擊時的受力問題。在一些狹窄的運輸孔中使用也是一個明智的選擇。然而,由于該產(chǎn)品的工程成本高,大規(guī)模應(yīng)用的可能性不大。
綜上所述,可以很好的達到防撞效果,節(jié)省成本。應(yīng)使用超拱組合式橡膠護舷。 2-5個橡膠護舷(甚至更多)使用相同的防撞板來防止碰撞。超高分子材料聚乙烯板錨固在面板上,形成的橡膠護舷防撞系統(tǒng)可根據(jù)橋樁環(huán)繞整圈布置。這樣,任何一點的碰撞都沒有死點。當(dāng)船舶發(fā)生碰撞時,整個防撞板受到整體的作用力,并利用其后面的橡膠護舷來吸收能量。這種組合式防撞系統(tǒng)效果很好,可以承受大型船舶的碰撞。低成本。
關(guān)鍵詞:船用護舷;船用靠球;船用氣囊
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