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充氣橡膠護(hù)舷因其優(yōu)異的防水性能而被廣泛應(yīng)用，充氣橡膠護(hù)舷為什么會(huì)出現(xiàn)防水效果不好的情況？如何解決？

1.材料老化：由于價(jià)格競爭，很多廠家偷工減料，會(huì)降低聚氨酯材料本身的性能，導(dǎo)致防水失效。解決方案：要購買聚氨酯材料，您必須選擇正規(guī)制造商，并確認(rèn)相關(guān)證書和生產(chǎn)日期。

2.基材含有水分：聚氨酯，一種制造充氣橡膠護(hù)舷的材料，既含水又含油。施工前檢查基底是否干燥。如果是油性材料，水會(huì)包裹在里面，陽光轉(zhuǎn)化為蒸汽后防水層可能會(huì)剝落。解決方案：首先確認(rèn)是油性聚氨酯還是水性聚氨酯。如果是油性聚氨酯，施工前確保基層表面干燥。

3.底層未清理：防水施工前，應(yīng)清理底層。如果有灰塵等物質(zhì)，防水層與底層的附著力會(huì)比較弱，會(huì)導(dǎo)致滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。解決方案：施工時(shí)，底層應(yīng)干凈平整，無浮灰和油污。

4、防水層太薄：防水層必須達(dá)到一定厚度才能有效。由于聚氨酯材料本身吸水性低，如果防水層不夠厚，水就會(huì)通過聚氨酯防水層到達(dá)底部。陽光照射后，底部會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，然后防水層就會(huì)剝落。解決方案：保證涂層厚度和次數(shù)，四角貼纖維網(wǎng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。

5.施工經(jīng)驗(yàn)少于：的防水工程應(yīng)由專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行。施工前，應(yīng)仔細(xì)預(yù)測可能的滲漏原因。解決方案：必須委托專業(yè)的施工隊(duì)伍，施工質(zhì)量將直接影響終效果。

隨著充氣橡膠護(hù)舷行業(yè)的發(fā)展，橡膠零部件也在高速發(fā)展，生產(chǎn)材料呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。充氣橡膠護(hù)舷硬度是質(zhì)量控制的目標(biāo)之一。

1.硬度是硫化橡膠的基本物理性能之一。硬度是硫化橡膠(船用橡膠護(hù)舷的原材料)的基本物理性能之一。橡膠硬度與拉伸應(yīng)力、撕裂強(qiáng)度、彈性、壓縮永久變形等物理性能密切相關(guān)。硬度測試具有操作簡單、成本低、無損等特點(diǎn)，在質(zhì)量監(jiān)測中應(yīng)用廣泛。硬度還可以輕松指示一系列橡膠制品的硫化效果和均勻性，也適用于橡膠材料老化、污染、微孔等問題的溯源診斷。

2.橡膠硬度的類型。橡膠硬度有很多種，根據(jù)施加載荷的原理可分為彈簧硬度和恒載荷硬度。彈簧硬度計(jì)用于在施加一定載荷后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行讀數(shù)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于攜帶的特點(diǎn)，適用于生產(chǎn)車間和廠外檢查。恒載荷硬度計(jì)的壓頭為球形，載荷施加一定質(zhì)量的配重。壓頭進(jìn)入橡膠樣品的深度表示硬度，單位為IRHD。

3.恒定負(fù)載硬度。IRHD是近年來國際上廣泛使用的橡膠硬度單位。彈簧硬度的壓頭壓入橡膠表面，通常會(huì)留下永久性壓痕。恒載荷下的硬度測量方法具有不損傷橡膠表面的特點(diǎn)。此外，恒載荷硬度具有精度高、穩(wěn)定性好、測量范圍廣的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：船用氣囊；船用護(hù)舷；船用靠球